记者从中国航空工业集团特种飞行器商榷所获悉，5月6日，我国首批自主培养的4名飞艇驾驶员取得由中国民用航空局颁发的买卖驾驶派司，负责捏证上岗。这秀丽着我国飞艇商用驾驶员自主培养杀青从无到有的淘气，为飞艇产业自主可控发展及低空经济高质料发展奠定坚实基础。

这次取得买卖驾驶派司的4名驾驶员，差别来自客户单元和研制单元。培训严格遵掷中国民用航空局批准的培训大纲，构建表面、模拟、实操全链条课程，学员驾驶国产“祥云”AS700载东谈主飞艇完成400余次起降放哨，顺利通过侦察。

中国航空工业集团特种飞行器商榷所关系负责东谈主先容，国产“祥云”AS700载东谈主飞艇当今已获44架订单，2026世界杯数据统计按每架配备2至3名驾驶员测算，规模化运营尚需大批驾驶员。跟着低空经济加快崛起，对飞艇驾驶员的需求还将进一步增长。

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后续，中国航空工业集团特种飞行器商榷所还将要点开展飞艇驾驶员、教员培训，扩大培养规模，完善培训体系2026世界杯技术统计，建设国内首家飞艇航校，构建圭臬化东谈主才培养平台，加快东谈主才培养与市集需求精确对接。（记者闫睿）